1608

Fondation de Québec


 

Arrivée de la réplique du Don-de-Dieu, entouré de canots amérindiens lors des célébrations du tricentenaire de Québec en 1908 L'arrivée de Samuel de CHAMPLAIN en 1608

Sources : Bibliothèque Nationale du Québec in http://www.grics.qc.ca/bips/lenord/1908/quebd.htm

 

Peinture quelque peu fantaisiste de l'arrivée de Samuel de CHAMPLAIN en 1608 pas tant du navire, qui semble d'époque, que des Indiens, des Montagnais vivant en forêt, représentés ici avec des casques de plumes portés plutôt par les Indiens des plaines de l'Ouest et encore, seulement lors de fêtes et de cérémonies.
Sources : George Agnew Reid / BIBLIOTHÈQUE et ARCHIVES Canada / C-011015 in http://www.recitus.qc.ca/images/main.php?g2_itemId=431 et http://forum.aceboard.net/5500-553-36458-0-Question-hisoire.htm


 

Habitation de Québec, érigée en 1608 Maquette de l'Habitation de Québec

Dessin de l'Habitation de Québec,
publié en 1613 dans Voyages de Champlain.

 Sources : Bibliothèque Nationale du Québec in http://www.bnq.qc.ca

Sources : http://www.mcq.org/place_royale/1_5_1_1ag.html

 

 

Samuel de Champlain surveille la construction
 de l'Abitation de Québec en 1608
Construction de l'Abitation de Québec en 1608 
par Samuel de CHAMPLAIN
Sources : Charles William Jefferys / BIBLIOTHÈQUE et ARCHIVES Canada / C-073716 in http://www.recitus.qc.ca/images/main.php?g2_itemId=433
Sources : Léonce Cuvelier / Bibliothèque et Archives nationales du Québec /P551, D2, P37 in http://www.recitus.qc.ca/images/main.php?g2_itemId=417

 

Le navire de CHAMPLAIN ?

    En 1608 Pierre Du GUA, lieutenant-général, avitaille trois navires pour la Nouvelle-France. Le Lévrier, commandé par Nicolas MARION, sur lequels’embarque François GRAVÉ, le navire de CHAMPLAIN et celui de Pierre ANGIBAULT dit Champdoré pour l’Acadie. Les noms des deux derniers sont demeurés inconnus. Pourtant tous les  auteurs écrivent que Samuel de CHAMPLAIN s’est embarqué sur le Don de Dieu, commandé par le capitaine Henri COUILLARD. Mais il n’en est rien d’après Robert Le Blant (1), qui a trouvé aux Archives départementales du Calvados une vingtaine de départs pour le Canada et l’Acadie pour cette année-là. CHAMPLAIN est parti de Honfleur sur son navire le 13 avril, tandis que le navire de COUILLARD est parti de cette ville entre le 30 avril et le 7 mai. Ce dernier, suivant un acte de location passé le 7 mars, devait aller chercher du sel à Brouage ou aux environs de La Rochelle avant de filer pour la pêche à la morue au Canada.

    Dans Les Voyages attribués au futur fondateur il n’est nullement question d’un tel périple. De plus le 26 février Thomas NEUFVILLE, comme bourgeois et avitailleur pour moitié du Don de Dieu, contracte un emprunt auprès de Corneille de BELLOIS. Robert Le Blant écrit qu’il paraît assez difficilement admissible que Pierre Du GUA ait pu faire affaire avec ce dernier, son ancien procureur révoqué en 1607. En plus ce navire emmenait déjà deux chirurgiens et qu’un troisième comme BONNERME, compagnon de voyage de CHAMPLAIN, s’y soit aussi embarqué est dur à croire. Le Blant suppose que le navire de CHAMPLAIN, avec le pilote TESTU, probablement le capitaine Guillaume Le TESTU, et celui de GRAVÉ ont été armés au Havre et n’ont fait qu’une escale à Honfleur. D’autant plus que Nicolas MARION n’était pas un habitué de ce port. Malheureusement aucune trace des compagnons du futur fondateur n’a été retrouvé dans les seules minutes de l’époque conservées par Me Vaillant, notaire en cette ville.

Fondation de Québec, première bataille pour la ville
et complot pour assassiner CHAMPLAIN

      CHAMPLAIN convainc de Monts, qui vient d'avoir le 8 janvier 1608 une nouvelle commission de traite pour un an seulement, de s'établir dans la vallée du St-Laurent, plus propice selon lui. En 1608 le navire de François GRAVÉ, le Lévrier arrive le premier à Tadoussac et les contrebandiers basques lui envoient des salves de canon et GRAVÉ est « fort blessé ». Les Basques ne reconnaissent pas le monopole de de Monts. CHAMPLAIN négocie avec le chef des Basques Martin DARRETCHE et part pour Québec. Il y arrive le 3 juillet.

   Une habitation sera construite et naîtra ainsi la troisième ville française d'Amérique du Nord, la seule qui est subsistée. Connaissant la rudesse hivernale de ce pays et se rappelant le désastreux hiver 1604-1605 de l'Île Sainte-Croix, CHAMPLAIN veut que son habitation soit prête avant les premiers grands froids, il fait donc travailler promptement et durement ses hommes. Beaucoup rechignent et Jean DUVAL, un serrurier revenu en 1608 à Québec, « désireux de faire  rapidement fortune, aurait imaginé de livrer le fort de Québec entre les mains des Basques ou espagnols ». DUVAL suborne quatre complices et ensemble complotent pour assassiner CHAMPLAIN, mais le complot est éventé. DUVAL avoue et en juillet il est condamné à être pendu « sa teste mise au bout d'une pique pour estre plantée au lieu de plus éminent de nostre fort ».

Un hiver très rude et le scorbut déciment les Français

   Lors de ce premier hivernement de 1608-1609 qui sera très rude, le scorbut fait 20 morts sur 28 hommes (Voir les engagés en cliquant sur le lien en bas de page). Des huit survivants, quatre sont connus, outre CHAMPLAIN il y a : le pilote LAROUTTE qui quitte le pays après 1610 (inconnu d'après DGFQ); Étienne BRÛLÉ qui devient interprète chez les Hurons et Nicolas MARSOLET, lui aussi devient interprète, le seul des quatre à fonder une famille au Canada (il est arrivé en 1613 selon DGFQ); puis BONNERME, premier chirurgien venu au Canada. Ce dernier meurt à Québec durant de premier hiver. L'été revenu CHAMPLAIN poursuit ses explorations. Ainsi il se rend en juillet 1609 au lac auquel il laisse son nom et a son premier affrontement aves les Iroquois, ennemis de ses alliés Algonquins et Montagnais.  

Le monopole révoqué Québec n'est plus qu'un « comptoir de fourrures »

    Son monopole révoqué de Monts maintient seul l’habitation de Québec et rachète les parts de ses associés en 1611. Mais en 1612 il cède à des marchands de La Rochelle l’habitation de Québec qui devient alors un simple entrepôt de fourrures. Sans les revenus du monopole de la traite, la colonisation était impossible. Pendant les vingt prochaines années, selon les mots de Marcel Trudel, l'endroit ne sera plus qu'un « comptoir de forrures ». Heureusement grâce aux efforts de CHAMPLAIN de 1613 à 1615 une nouvelle compagnie sera fondée, la Compagnie de Canada.

*********
Sources :  Bulletin philolophique et historique du comité des travaux scientifiques, année 1971, Le Blant, Robert (1);
Canada-Québec, synthèse historique, pages 52-54. Lacoursière, Jacues et Vaugeois, Denis; Dictionnaire Généalogique
des Familles du Québec, pages 178, 775. Jetté, René; Épopée en Amérique, vol. 3, pages 46-47. Lacoursière, Jacques

1608

No Navires Tge Maître Proprio Armateur Provenance Destination Retour
302 La Marie, de Saint- Vincent
Martin DARRETCHE  


 

Ciboure, St- Jean-de-Luz  Tad. avant 3 jun

 

303 Le Lièvre ou Lévrier 80 Tx
Nic. MARIONT ou MARIEN, cap.
Ts NEUFVILLE
Henry COUILLARD

 

Honfleur d 5 avr Tad. av 3 jun, d 18 sep

 

304

Le Don de Dieu

120 Tx

Henri COUILLARD, cap.

 

Honfleur d entre 30 avr & 7 mai
Brouage ou Portugal
Pêche au Canada

 

305

Le Don de Dieu
Guillaume CANANÉ, maître


Normandie

Canada

 

306

L’Espérance

80 Tx

Guil. GOUBARD ou GOULART, cap.

 

 

idem idem

 

307

Le Compte

60 Tx

Sébastien  MORIN, capitaine Sébastien  MORIN Sébastien  MORIN
idem

idem

 

308

Le Tigre

80 Tx

Jean Le CORDIER
dit Valin, me

 


idem

idem

 

309

Le Dauphin

200 Tx

Thomas JOURDAIN, me

 

 

Brouage ou Portugal


idem

 

310

La Levrette, de Honfleur

60 Tx

Pierre CHAUVIN de La Pierre
Pre CHAUVIN, Nic. TUVACHE


Honfleur
Tadoussac

 

311


La Françoise

60 Tx

Jcs BOUDIN, me
Jcs BOUDIN

Normandie

Canada

 

312

L’Admirale ou Amirale

60 Tx

Emmanuel LECOQ, cap.

Emmanuel LECOQ

Emmanuel LECOQ Brouage ou Portugal Pêche TN ou Canada

 

313

Le Guillaume

 

Jean Le CORDIER, maître

 

Normandie

Canada

 

314

Le Saint-Pierre

 

Pierre AUBER, me Pierre AUBER

 

idem idem

 

315

La Petite-Lanterne

 

Guill. CORDIER, me



idem

idem

 

316

Le Courageux

 

Nicolas HERVEY, maître Nicolas HERVEY Nicolas HERVEY Brouage ou Portugal

 

317

Le Guillaume

 

Michel CANANÉ, maître

 

Normandie


 

318

La Levrette

 

Jacques LELIÈVRE, me Jcs LELIÈVRE

 

idem idem

 

319

« nav. d’Israël BAILLEUL »

 

Israël BAILLEUL, me

 


idem
idem

 

320

« navire de Nic. LEMONNIER »

 

Nicolas LEMONNIER, me

 

 

idem

 

321

« nav. de Martin FRÉMONT » 

 

Martin FRÉMONT, me

 

 

idem idem

 

322

« nav. de Jcs LEHOUX »
Jcs LEHOUX, me

 

 

idem idem

 

323

« nav. de Mic. GIRARD »

 

Michel GIRARD, me

 

 

idem idem

 

324

« navire de Champdoré »

 

Pre ANGIBAUT de Champdoré

 

 

Honfleur Acadie

 

325

La Courageuse

35 Tx

Jean BERNARD

 

 

Le Havre

Canada

Saisie
 
No Membres d’équipage et passagers Observations diverses Sources
302 Passagers  départ :
- GEORGES, Pierre
Les marchands MACAIN et GEORGES passent un accord le 13 janvier 1608 avec de MONS. Le 24 janvier ils chargent leur cousin Pierre GEORGES de délivrer des marchandises qui partent le même jour en barque pour Saint-Jean-de-Luz. Elles seront chargées sur la Marie de Saint-Vincent, navire armé à Ciboure. Le dernier jour de février un contrat de charte-partie pour l’avitaillement du navire est conclu par Pierre GEORGES et est envoyé à MACAIN et GEORGES par Jean de LASTRIE, leur facteur. Pour cette affaire il y eut deux autres contrats. L’un du 7 mars entre MACAIN et GEORGES, d’une part et entre les consorts de Mons d’autre part, selon lequel Pierre GEORGES devait livrer toutes les marchandises à Tadoussac au capitaine François GRAVÉ ou à tout autre commis de Mons et ses associés. L’autre contrat est passé le 16 mars entre CAULIER et Samuel GEORGES seuls. 

Le 27 mars 1608 de MONS donne une ratification et le 22 juin CAULIER accepte une lettre de change de 5 680L 10S, sur laquelle GEORGES en reçoit 2400L le 5 août. Une certaine quantité de marchandises est livrée à CHAMPLAIN mais seulement le 15 septembre par Pierre GEORGES. Le 23 mai précédent le capitaine Martin DARRETCHE avait fait l’objet de deux certificats délivrés par plusieurs personnes établissant que les marchandises à bord de son navire n'ont pu être délivrées par sa faute personnelle. Le 21 juillet Pierre GEORGES écrit à ses cousins au sujet de cette carence. Le 29 août DARRETCHE est décrété de prise de corps avec son équipage par l’Amirauté de Honfleur. Ce qui ne semble pas l’avoir inquiété car il revient sans difficulté en 1609 à Tadoussac. Il prendra toutefois la précaution de ramener son navire à Saint-Sébastien en Espagne.


Lorsque le navire de GRAVÉ arrive à Tadoussac il est attaqué par les Basques qui ne reconnaissent pas le monopole accordé à de Monts. Martin DARRETCHE, le chef des Basques, rencontre CHAMPLAIN le 3 juin et conviennent tous deux que l'affaire suivra son cours en justice en France.

 

BPH, 1671 : 122-125
Épopée en Amérique, 3 : 46

303

Membres d’équipage :

- GRAVÉ, François

- ROUSSEL, Michel

Passagers départ :

- trois prisonniers complices de Jean DUVAL pour assassiner CHAMPLAIN

Le navire est commandé par le capitaine Nicolas MARION ou MARIEN et non MORIN comme il a été reproduit par beaucoup d'auteurs. François GRAVÉ et le marinier Michel ROUSSEL sont à bord. Le 22 mars 1608 pour le voyage GRAVÉ a emprunté 300LT au taux de 25 % à François ANDRIEU, bourgeois et marchand de Honfleur et y résidant. Premier des trois navires envoyés par de Mons, à partir de Honfleur le 5 avril, il arrive à Tadoussac avant le 3 juin et est attaqué par des Basques qui ne reconnaissent pas le monopole de de Monts. On fait la traite à Tadoussac et repart avec une importante cargaison de fourrures. Les trois complices de Jean DUVAL qui ont comploté contre CHAMPLAIN sont ramenés en France par GRAVÉ.

BPH, 1671 : 114, 119
Canada-Québec; Synthsèse historique : 52
Épopée en Amérique, 3 : 46
DGFQ : 241
HCF, 1 : 90; 2 : 153, 161, 167, 169, 171, 173, 295, 467

304

Membres d’équipage :

- CHALLOTZ, Jean

- GAULMONT, Jean

-
HOURMET, Thomas 

- LAROUTTE, ...

- Le TELLIER, Pierre

- MAHARU, Henri


Le navire est commandé par le capitaine Henri COUILLARD, aussi propriétaire pour un demi quart ou un huitième. Thomas NEUFVILLE est propriétaire pour moitié du navire qui doit se rendre à Brouage ou au Portugal pour chercher du sel avant d’aller au Canada. Parmi les membres d’équipage il y a les deux chirurgiens Jean CHALLOTZ et Pierre Le TELLIER, de Honfleur, Jean GAULMONT, Thomas HOURMET, le marinier Henri MAHARU

Selon un acte de location daté du 7 mars 1608 COUILLARD devait aller chercher du sel à Brouage ou aux environs de La Rochelle. Il partit de Honfleur entre le 30 avril et le 7 mai pour la pêche à la morue au Canada. Le 26 février 1608 Thomas NEUFVILLE, bourgeois et avitailleur pour moitié du navire, emprunte auprès de Corneille de BELLOIS.

BPH, 1671 : 114, 115, 118-120
Canada-Québec; Synthsèse historique : 52
DGFC, 1 : 65
DGFQ : 178, 775
Épopée en Amérique, 3 : 46-47
HCF, 1 : 90
Web Éric Bernier
Web Michel Robert

305

Membres d’équipage :

- MOREAU, François

Membres d’équipage ou passagers :

- DRUGEON, Élie

- LEGAY,Guillaume

- LIESBARD, Henri

Le navire est commandé par le maître et conducteur Guillaume CANANÉ. Il y a à bord du navire les deux chirurgiens François MOREAU, de la paroisse de Sainte-Catherine de Honfleur et Guillaume de SAINT-PIERRE, Hélie DRUGEON, Guillaume LEGAY et Henri LIESBARD.

BPH, 1671 : 114, 118, 119


306

Membres d’équipage ou passagers :

- BÉAS, ...

- FAULCON, Jean

- LOESDIN, Jean

- SÉDILLE, Jacques

- TESTEREL, Valention

Le navire est commandé par le capitaine Guillaume GOUBARD ou GOULART. Il y a à  bord du navire BÉAS, Jean FAULCON, Jean LOESDIN, Jacques SÉDILLE et Valention TESTEREL.

BPH, 1671 : 114, 118, 119

307


Le navire est commandé par le capitaine Sébastien  MORIN, qui est aussi bourgeois et avitailleur.

BPH, 1671 : 114

308

Membres d’équipage :

- LECOURT, Alexandre

Membres d’équipage ou passagers :

- LETELLIER, ...

- NOËL, Jean

- NOËL, Yvon


Le navire est commandé par le maître Jean Le CORDIER dit Valin. Parmi les membres d’équipage il y a Alexandre LECOURT. Il y a aussi à bord LETELLIER, de Honfleur, Jean et Yvon NOËL.



BPH, 1671 : 114, 118, 119

309

Membres d’équipage :

- GADOYS, Pierre

- GUILLEBERT, Pierre

- GUILLEBERT, Robert

- LEBAS, Guillaume

- LECESNE, Élie  

- MARIE, Guillaume  

- NOËL, Jacques




Le navire est commandé par le maître Thomas JOURDAIN. Le pilote est Pierre GADOYS. Il y a aussi à bord le marinier Guillaume MARIE, de même que Pierre et Robert GUILLEBERT, Guillaume LEBAS, Hélie LECESNE et Jacques NOËL.  Le navire se rend à Brouage ou au Portugal pour chercher du sel avant d’aller au Canada.








BPH, 1671 : 114, 118, 119
310

Membres d’équipage :

- BLANCHON dit Dupont le jeune, Jean

- LEUGIN, François

- Le VASSEUR, Isaac

Le capitaine Pierre CHAUVIN de La Pierre commande la barque la Levrette de Honfleur. Il y a à bord du navire Jean BLANCHON dit Dupont le jeune, François LEUGIN et Isaac Le VASSEUR. Le navire serait arrivé à Tadoussac le 28 mai avec celui de  GRAVÉ.

BPH, 1671 : 114, 118
Web Michel Robert

311

Membres d’équipage ou passagers :

- BRIGUES, Richard

Le navire est commandé par le maître Jacques BOUDIN, qui est aussi avitailleur pour partie. Il y a à bord du navire Richard BRIGUES.

BPH, 1671 : 114, 118, 119

312

Membres d’équipage ou passagers :
- HARÈS, Massé

Le navire est commandé par le capitaine Emmanuel LECOQ, de Pont-L’Évêque, qui est aussi conducteur, bourgeois et avitailleur pour la moitié. Il y a à bord Massé HARÈS. Le navire se rend à Brouage ou au Portugal pour chercher du sel avant d’aller au Canada. Le but du voyage est la pêche à la morue au Canada ou à Terre-Neuve.  

BPH, 1671 : 114, 118, 119

313

Membres d’équipage :

- Du BOYS, Michel

- MOREL, Jean

- MOREL, Michel

BPH, 1671 : 114, 118, 119

314

 

Le navire est commandé par le maître Pierre AUBER et aussi bourgeois du corps total. 

BPH, 1671 : 115

315

 

Le navire est commandé par le maître Guillaume CORDIER.

BPH, 1671 : 11

316

 

Le navire est commandé par le maître Nicolas HERVEY, natif de Saint-Malo et résident du Havre. HERVEY est aussi bourgeois et avitailleur pour un huitième navire. Le navire se rend à Brouage ou au Portugal pour chercher du sel avant d'aller au Canada.


BPH, 1671 : 11
317
Membres d’équipage :
- CANANÉ, Jean
- LANGLOIS, Louis

Le navire est commandé par le maître Michel CANANÉ. Le 5 avril 1608 CANANÉ emprunte 50L pour faire le voyage de Canada en traite de marchandises. Il y a bord du navire Jean CANANÉ, frère du maître et Louis LANGLOIS.

BPH, 1671 : 114, 118, 118

318


Le navire est commandé par le maître et bourgeois  Jacques LELIÈVRE.

BPH, 1671 : 115

319

Membres d’équipage :
BECQUET, Jean

Le navire est commandé par le maître Israël BAILLEUL. Le pilote est Jean BECQUET.


BPH, 1671 : 115, 182

320

Membres d’équipage ou passagers :
- LEGRAS,  François


Le navire est commandé par le maître
Nicolas LEMONNIER. Il y a à bord François LEGRAS.


BPH, 1671 : 115, 118

321

Membres d’équipage :
-
REGNAULT, Samuel


Le navire est commandé par le maître Martin FRÉMONT. Il y a à bord le marinier Samuel REGNAULT.



BPH, 1671 : 115, 119

322


Le navire est commandé par le maître Jacques LEHOUX.

BPH, 1671 : 115, 118

323

Membres d’équipage :

- GIGOU, Étienne

- GUYON, Étienne  

- Le BARBEL, Jacques
Membres d’équipage ou passagers :
- GORIN, David




Le navire est commandé par le maître
Michel GIRARD. Parmi les membres d'équipage il y a Étienne GIGOU, Étienne GUYON, Jacques Le BARBEL. Il y a aussi David GORIN.

 


BPH, 1671 : 115, 118

324

 

Un troisième navire accompagne l'expédition de CHAMPLAIN et va faire la traite en Acadie et  Pierre ANGIBAUT de Champdoré en est le capitaine.

Canada-Québec; Synthèse historique : 52

Web Éric Bernier

325

 

Le navire est commandé par le maître Jean BERNARD, est saisi au large des côtes du Canada avec sa marchandise de pelleteries par le capitaine DEBREY de Saint-Malo sur ordre de DUGUA et amené en France.

Web Michel Robert


engagés de 1608                                                     autres gens de mer et passagers de 1608 

              
Code de couleur des navires
marchands français royaux cabotage
construits en Nouvelle-France anglais autres Européens
pêcheurs en traite et/ou saisies prises anglaises ou autres
aux Antilles et autres îles à la baie d’Hudson et/ou au nord corsaires, flibustiers et pirates
combats, captures et/ou mutineries avaries, échouages, naufrages et tempêtes maladies et/ou décès

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