Au XVIIe siècle près de 80 % des pionniers partis pour la Nouvelle-France se sont embarqués à La Rochelle. Peu à peu au XVIIIe siècle d'autres ports, notamment Rochefort, Bordeaux, Rouen et Nantes s'ajouteront à La Rochelle comme point de départ.

 

« Vue du port de La Rochelle, prise de la petite Rive »

En 1762 par Joseph Vernet, peintre de marine, « N° d'inventaire : 5 OA11 (Dépôt du département des peintures, Musée du Louvre / Inv. 8 305)
Lieu d'exposition : Musée national de la Marine - Paris »

Sources : http://www.musee-marine.fr/public/virtuel/vernet/index.html

1709

No

Navires

Tge

Maître

Proprio

Armateur

Provenance

Destination

Retour

1362

Le Neptune, de La Rochelle

90-120 Tx

BIBAUD, capitaine

Charles FLEURY Deschambault

 

La Rochelle

Québec

 

1363

L'Arc-en-Ciel, de La Rochelle

300 Tx

Élie BONFILS, capitaine

BONFILS Frères

 

Québec

Antilles

 

1364

La Notre Dame de Victoire,
de La Rochelle

60 Tx

Jean PARADIS, capitaine

 

 

La Rochelle

Plaisance, Qc

 

1365

La Catherine, de Bordeaux

50 Tx

Jean CHANJON, capitaine

 

 

Bordeaux

Canada

 

1366

La Thérèse, de Bordeaux

50-70 Tx

Jean CHANJON, capitaine

Jean GITTON; puis Antoine PASCAUD et Guillaume CHANJON

 

idem

Québec

 

1367

Le Saint-Joseph, de Bordeaux

100 Tx

Jacques MAROT de la Blanchetière, cap.

 

 

idem

idem

 

1368

L'Aurore, de La Rochelle

100-120 Tx

Élie BONFILS, capitaine

GERMÉ Frères

 

idem

idem

 

1369

Le Bellone, de Bordeaux

100 Tx

Guillaume ALBERT, capitaine

Pierre PLASSAN, Ant. PEYRONNET & Ve, Guillaume ALBERT

 

idem

Québec, Antilles

 

1370

L'Hollande, de La Rochelle

250 Tx

DAVID, capitaine

A. PASCAUD, DUPONT, PERTHUIS et RIVERIN

P. PEIRE, A. PASCAUD

La Rochelle

Québec

 

1371

Le Canada

 

 

 

 

France

idem

 

1372

L'Hirondelle

 

Richard TÊTU, sr de La Richardière

 

 

idem

 

 

1373

La Loire

 

 

Le roi

AUBERT

Rochefort

idem

 

 

No 

Membres d'équipage et passagers

Observations diverses

Sources

1362

 

 

NNCC : 175

ADCM, B 5705, 30/02 et 18/04/1709

1363

 

 

NNCC : 138

ADCM, B 5705, 14/02/1709

1364

 

Jacques LECLERC signe à La Rochelle le 19 mars 1709 pour envoyer le navire à Plaisance et Québec. Le capitaine Jean PARADIS commande le navire.

NNCC : 176

ADCM, B 5705, 19/03/1709

1365

 

D’après Bosher (1) le capitaine Jean CHANJON commande la Catherine ou la Thérèse de Bordeaux en 1709.

NNCC : 144

ADG, 6 B 303* 27/03/1709

1366

 

D’après Bosher (1) le capitaine Jean CHANJON commande la Catherine ou la Thérèse de Bordeaux en 1709. La Thérèse est une frégate construite à Bordeaux à la fin de 1708 au coût de 8000L pour Jean GITTON sous la surveillance de BILLATTE. Ce dernier signe à Bordeaux le 27 mars 1709 pour envoyer le navire à Québec. Le 27 avril elle est vendue par Jean GITTON pour 8600L pour une part des deux tiers à Antoine PASCAUD « en lettres de change du Bureau des Castors de Canada pour la discomte ordinaire » et pour une part d’un tiers à Guillaume CHANJON « en son billet sur Monsieur son père payable en six mois aussi audit discomte ».

NNCC : 206, 207

ADG, 6 B 85 fol. 143; Micheau 1709, 27/04 vente de navire (LR)

1367

 

Jean JUNG de Saint-Laurent signe à Bordeaux pour envoyer le navire à Québec avec un équipage de 26 hommes.

NNCC : 198

ADG, 85* fol. 145, 6 b 303* 29/03/1709; Bernard 1710, 26/06 (Bx)

1368

 

Le capitaine Élie BONFILS a t'il fait deux voyages en 1709 ? L'équipage comptait 19 hommes.

NNCC : 139

ADG, 6 B 85, 6 B 303 11/06/1709

1369

 

Pierre PLASSAN, propriétaire de la moitié du navire et de la cargaison au moment du départ, vendit la moitié de sa part à Antoine PASCAUD et Jacques LECLERC, soit un huitième chacun. Antoine PEYRONNET & Veuve signèrent à Bordeaux le 10 juin 1709. Ceux-ci et le capitaine détenaient probablement l'autre moitié.

NNCC : 140

ADG, 85 fol. 246, 6 B 303, 10/06/1709

Bernard 1709, 11/07 (Bx)

Rivière et Soulard 1709, 16/07 fol. 65 (LR)

1370

 

Armé par Pierre PEIRE, pour les deux tiers et par Antoine PASCAUD, pour un tiers, le navire était la propriété d'Antoine PASCAUD, pour un quart, DUPONT, pour un huitième, PERTHUIS, pour un huitième et RIVERIN, pour un quart.

NNCC : 162

Rivière et Soulard 1709, 14/02 et 20/07 (LR)

1371

Membres d'équipage :
- PROUAUX, Thimothé

Membre d’équipage du Canada hospitalisé à l’Hôtel-Dieu de Québec en 1709 :

- Thimothé ROUAUX, 20 ans de Nantes, matelot, hospitalisé le 22 septembre pour six jours.

DBBNF : 149

1372

 

Richard TÊTU de la Richardière commande ce navire.

Web Fortier

1373

 

Flûte du roi, armée par AUBERT en 1709 pour le voyage de Rochefort à Québec.

NNCC : 166

SHM (Rochefort), 1 E 67 fol.. 703

autres immigrants 1709                          autres émigrants de 1709

1710

Capitulation de Port-Royal

 

La fièvre pourpre fait beaucoup de victimes

 

En avril et mai 1710 la fièvre pourpre emporte un grand nombre de gens à Québec et dans le pays, rapporte le Journal des Jésuites.

 

Capitulation de Port-Royal

 

Le 20 décembre 1710, relate le Journal des Jésuites, M. LIVINGSTON et le baron de Saint-Castin arrivent à Québec avec un compte-rendu et les articles de la capitulation

de Port-Royal signés par Subercase et le commandant anglais Philip LIVINGSTON. Après avoir défendu Port-Royal à plusieurs reprises dans le passé lors d'attaques anglaises,

le commandant de Port-Royal Daniel AUGER de Subercase s'est vu contraint en octobre dernier de se rendre sans grande résistance aux Anglais supérieurs en nombre. La

garnison et les officiers ont été rapatriés à La Rochelle. Les habitants acadiens se sont soumis aux vainqueurs et le traité d'Utrecht est signé en 1713 cédant l'Acadie à l'Angleterre.

*********

Sources : Journal des Jésuites de 1710 à 1755, Relations des Jésuites, vol. 69, page 232 in http://puffin.creighton.edu/jesuit/relations/

 

1710

 

No

Navires

Tge

Maître

Proprio

Armateur

Provenance

Destination

Retour

1374

L'Hirondelle

 

Pierre MAISONNAT dit Baptiste

 

 

La Rochelle

Québec

 

1375

Le Comte de Pontchartrain,
de La Rochelle

250 Tx

 

PASCAUD, GITTON, MICHEL

 

idem

Canada, St-Domingue

 

1376

La Reine Esther, de Bordeaux

86 Tx

Simon JOLLET, capitaine de St-Palais

GERMÉ Frères

 

Bordeaux

Plaisance, Canada

Capturée

1377

La Concorde

 

 

 

 

France

Québec aoû ou avant

 

1378

La Belle Brume

 

 

 

 

Antilles

Québec aoû

 

1379

L'Africain

460 Tx

de MARIGNY, capitaine

Le roi

Frs de LA JORRE, JOUE, etc. de L. R.

Rochefort

dép 3 mai

Québec 8 sep

Bx 1er fév 1711

1380

La Notre Dame des Victoires

de Bayonne

100-130 Tx

Jean DASTARITZ, capitaine de Biarritz

BENAC, de Bayonne

 

Bayonne

Québec, Plaisance

Prise 2 aoû,menée à St-Jean (TN)

1381

Le Trident, de La Rochelle

120 Tx

Guillaume BERTRAND, cap.

BONFILS frères

 

LR dép 2 jul

Québec

Pris 28 aoû, mené à St-Jean (TN)

1382

L'Hollande, de La Rochelle

250 Tx

MOUSNIER, capitaine

 

PASCAUD,DUPONT, PERTHUIS, RIVERIN

La Rochelle

Québec, Antilles

Coulée à Beaumont

1383

La Loire

 

 

 

 

France

Plaisance (T-N) 4 nov

 

1384

« navire marchand »

 

 

 

 

idem

Plaisance (T-N) d 6 nov

 

1385

Le Saint-Antoine, de Québec

 

 

Jacques BARBEL

 

Québec

La Rochelle

 

 

No

Membres d'équipage et passagers

Observations diverses

Sources

1374

 

 

NNCC : 162

ADCM, B 5714, 28/03 et 25/04/1710

Web Fortier

1375

Membres d'équipage :

- LESTAGE, …

Le 29 avril 1710 Antoine PASCAUD, Jean GITTON et Jacques MICHEL achète une part de trois quarts du navire où s'embarque LESTAGE comme subrécargue.

NNCC : 147

Rivière et Soulard 1710, 29/04 et 19/11 (LR); Bernard 1710, 04/11 et 1711, 16/04 (Bx); ADCM, B 5708, 31/10/1710

1376

 

Avec un congé daté du 2 mai 1710 et un équipage de 21 « étrangers, novices et invalides » et chargé de vin, d'eau-de-vie, de plomb, de savon, de corde, de chaussures et de vivres, les propriétaires GERMÉ Frères signent à Bordeaux le 6 mai 1710 pour envoyer le navire à Plaisance et au Canada mais il est capturé par un navire britannique.

NNCC : 186

ADG, 6 B 85* fol. 513, 6 B 303* fol. 102; PRO, HCA 32 : 09 Pt. 1

1377

 

« La Belle Brume, capitaine français, équipage irlandais parti d'un port français à Québec en août 1710, trouble avec l'équipage de la Concorde, équipage de Canadiens-Français. Amené devant le juge BREMEN de la Martinière ».

BRH, 49 : 208
registre N-D de Québec, 1760-1900, page VII, mariages irlandais, no G2014001, MSGCF, DGFC

1378

 

Lettre de la Mère JUCHEREAU de St-Ignace : « Un vaisseau nommé la Belle Brume arriva venant des îles. On le soupçonna d'être infecté de la peste parce que 4 ou 5 hommes y étaient morts depuis au moins 24 heures. Les chirurgiens montés sur le navire, soit par ignorance ou appât du gain (argent reçu) dont-on les accusa par après, dire qu'il n'y avait de danger et on débarqua les malades pour l'hôpital. C'était la maladie de Siam que l'Oriflamme porta aux îles il y a quelques années. Un des héros fut l'infirmier Jacques POMINVILLE qui mourut le 8 septembre 1710 victime de son dévouement aux malades ».

« 
La Belle Brume, capitaine français, équipage irlandais parti d'un port français à Québec en août 1710, trouble avec l'équipage de la Concorde, équipage de Canadiens-Français. Amené devant le juge BREMEN de la Martinière ». ( registre N-D de Québec, 1760-1900, page VII, mariages irlandais, no G2014001, MSGCF)

BRH, 49 : 208
registre N-D de Québec, 1760-1900, page VII, mariages irlandais, no G2014001, MSGCF, DGFC

1379

Membres d'équipage :
- CROSNIER dit Boulanger, Pierre

Passager arrivée :
- LAPLACE (de), Jean-Claude

Armé par les négociants François de LA JORRE, JOUE, etc. de La Rochelle selon contrat du 15 mars 1710 le navire arrive à Québec le 8 septembre avec des troupes, des armes et du ravitaillement valant 51 297L et aussi avec le père récollet Louis-Hyacinthe de LA PLACE. À son retour vers Bordeaux le navire, chargé de fourrures pour Antoine PASCAUD et Jacques LECLERC, est endommagé par des tempêtes.

 

Pierre CROSNIER dit Boulanger, un membre d’équipage de ce vaisseau est décédé à l’Hôtel-Dieu de Québec le 26 octobre 1710.

DBC, II : 360
DGFQ : 294, 650
NNCC : 133

ADCM, 17/01/1711 et 18/03/1711

1380

Membres d’équipage :

- HIRIART, Jean

Bosher (1) donne deux entrées pour ce navire : la Notre-Dame de Victoire commandé par Jean DASTARIA et la Victoire commandé par Jean DASTARIE. Alfred LASSUS (2) mentionne que la Notre-Dame des Victoires, du port de 100 Tx, avec 6 canons, avec un congé daté du 26 mars 1710 pour l’armer en guerre et marchandises est commandée par le capitaine Jean DASTARITZ de Biarritz. Avec un équipage de 22 hommes dont le pilote Jean HIRIART de Biarritz il fait le voyage de Bayonne au Canada. Il est capturé le 2 août entre Québec et Plaisance et conduite à Saint-Jean, Terre-Neuve.

BMC : 93, 94 (2)

NNCC : 176, 210 (1)

Bernard 1710, 15/09 (Bx)

ADCM, B 5708, 31/10/1710

1381

 

Commandé par le capitaine Guillaume BERTRAND, le navire est capturé le 28 août et conduit à Saint-Jean terre-neuve. Le 27 octobre 1710 à Bordeaux Jean BONFILS en déclare la perte pour les propriétaires BONFILS frères.

NNCC : 207

ADCM, B 5708, 27/10/1710

1382

 

Propriété d’Antoine PASCAUD, DUPONT, PERTHUIS et RIVERIN, le navire fait naufrage à Beaumont à environ 50 lieues de Québec.

NNCC : 162

Grenot 1710, 20/09 (LR) liassess

1383

 

À Plaisance M. de COSTEBELLE écrit au ministre le 6 novembre 1710 l'annonçant de l'arrivée le 4 de la Loire et le 5 d'un de leurs brigandins, venant de la Baie Verte en Acadie, avec la copie d'une lettre datée du 19 octobre écrite par le père récollet Félix PAIRE, missionnaire à Beaubassin. Le 11 octobre Port-Royal a été pris par les Anglais. Le gouverneur eut trois jours pour quitter le fort avec la garnison et les officiers, six pièces de canon et trois mortiers. On lui donna un navire de 30 canons pour les conduire en France. « Les habitants restent sur leurs biens mais ils ne veulent souffrir aucun missionnaire dans le païs a ce que lon dit », déplore le Récollet.

Web : ACF : CAOM : COL C11C 7a/fol.40-41

1384

 

À Plaisance ce « navire marchand »  met les voiles pour la France avec la lettre de COSTEBELLE au ministre datée du 6 novembre annonçant la prise de Port-Royal par les Anglais.

idem

1385

 

Brigandin.

NNCC : 190

Chamballon (Qc)

autres immigrants 1710                                               autres émigrants de 1710

1711

Flotte d'invasion de WALKER pour Québec

 

Québec sauvée par une terrible tempête 

 

L'amiral anglais Sir Hovenden WALKER commande une flotte de

*********

Sources : Dictionnaire biographique du Canada en ligne, Hovenden WALKER in http://www.biographi.ca/index-f.html; Journal des Jésuites de 1710 à 1755, Relations des Jésuites, vol. 69, page 232 in http://puffin.creighton.edu/jesuit/relations/

 

1711

 

No

Navires

Tge

Maître

Proprio

Armateur

Provenance

Destination

Retour

1386

La Victoire, de Marseille

160 Tx

Élie BONFILS, capitaine

Jean BONFILS (et frères ?)

 

La Rochelle

Plaisance, Canada

 

1387

Le Comte de Vermandois, de La Rochelle

300-400 Tx

Pierre ROUSSELOT, capitaine

BONFILS Frères

 

La Rochelle

Québec

 

1388

L'Elgar

 

Sir Hovenden WALKER

 

 

Angl., Boston

idem

 

1389
L'Humber
idem idem
1390
Le Devonshire
idem idem

1391 à 1399

« 9 navires de la flotte de WALKER »

 

 

 

 

idem

idem

 

1400 à 1403

« 4 frégates de la flotte de WALKER »

 

 

 

 

idem

idem

 

1404

Le Saint-Nicolas, de La Rochelle

150 Tx

François PELLET, capitaine

Rachel ROUX,Vve P. de la SERRE & Fils

 

La Rochelle

idem

Capturé

1405

Le Héros

 

BEAUHARNOIS de Beaumont, capitaine

Le roi

 

Rochefort

Qc peu avant 20 oct, d. 7 ou 8 nov

Rochefort

1406

Le Pontchartrain, de Québec

130 Tx

Jean DUPUY, capitaine

Antoine PASCAUD

 

La Rochelle

Québec

 

1407

Le Neptune, de La Rochelle

90-120 Tx

Jean PARADIS, capitaine

Chs FLEURY Deschambault

 

idem

Qc,pris par Anglais

 

1408

La Valeur

 

 

 

 

France

 

 

1409

Le Concorde

 

 

 

 

idem

Coulé à Sept-Îles

 

1410

Le Saint-Antoine

 

Sébastien CHANCELIER

Jacques BARBEL

 

Québec

France

 

 

No

Membres d'équipage et passagers

Observations diverses

Sources

1386

 

Commandé par le capitaine Élie BONFILS, le navire était la propriété de Jean BONFILS (et frères ?).

NNCC : 210

ADCM, B 5709, 18/04/1711

1387

 

 

NNCC : 147

ADCM, B 5709, 09/06/1711

1388

 

L'Elgar, commandé par l'amiral WALKER, faisant partie de la flotte d'invasion anglaise comprenant 10 navires et 6 frégates, qui vint à Québec en 1711. Le capitaine Jean PARADIS, dont le navire le Neptune est capturé par les Anglais, est forcé de piloter l’Elgar. Huit des navires de la flotte font naufrage près de l'Île-aux-Œufs. Les Relations mentionnent que 12 navires vinrent d'Angleterre et d'Écosse et se joignirent à une flotte à Boston totalisant 80 navires (ce dernier chiffre semble exagéré).

« 
une distance de 60 à 70 lieues de Québec dans les terres sauvages des Papinachois une terrible tempête à briser contre les rochers 7 ou 8 vaisseaux dont celui de l'amiral ouvert à la quille se sont noyé le chef et tous les principales troupes de cette armée navale. Font état de 3 mille morts. Plusieurs débris tonneaux de vin, canons, cochons (vivants et morts), chiens, moutons, volaille, corps humain ».

RJ, 66 : 194
Web Fortier

1389
1390

1390 à 1399

 

Les « 9 navires de la flotte de WALKER ».

idem

1400 à 1403

 

Les  « 4 frégates de la flotte de WALKER ».

idem

1404

 

Le navire est capturé en route et mis en rançon. Le 6 octobre 1711 les propriétaires Rachel ROUX, veuve Pierre de la SERRE et son fils en vendent une part de deux tiers à BONFILS.

NNCC : 200

Marchand 1711, 06/10 (LR)

1405

Membres d'équipage :

- BARRIN, marquis de La Galissonière, Roland-Michel
- DUTISNÉ, Claude-Charles
- PLASSAN, …

« le 2 octobre 1711 deux hommes : DUSTINÉ et PLASSAN parurent à cheval à Québec. Ils venaient du Héros, vaisseau du roi à 12 lieues de Québec attendant le vent ». Dans un lettre datée du 5 novembre 1711 dans les Relations on dit que c’est l'un des deux navires arrivés de France cette année-là et qu’il doit repartir dans deux ou trois jours. Roland-Michel BARRIN, marquis de La Galissonière, entré aux  gardes de la Marine le 1er novembre 1710 et futur gouverneur de la Nouvelle-France en 1747, fit sa première campagne sur ce navire en 1711. Le capitaine de ce navire de guerre était Claude de BEAUHARNOIS, sieur de Beaumont et de Villechauve.

 

BARRIN de La Galissonnère in web DBC

NNCC : 160

RJ, 66 : 182, 194, 200

 

1406

Membres d'équipage :

- DULONG, Étienne

 

Passagers arrivée :

- JUNG, Pierre

- VIGNERON, Pierre

Cette frégate de Québec, commandée par le capitaine Jean DUPUY, transporte des troupes et des passagers dont Pierre JUNG et Pierre VIGNERON et parmi l'équipage Étienne DULONG, embarqué comme commis. Le coût du voyage est fourni en grande partie par Jacques MICHEL qui emprunte 12 000L à la grosse aventure au taux de 80 % à André BARTHÉLEMY, de La Rochelle.

NNCC : 181, 182

ADCM, B 5709, 14 et 18/07/1711

RJ, 66 : 200

1407

 

Navire le Neptune du capitaine Jean PARADIS, un Canadien, capturé à l'entrée du fleuve par les Anglais de la flotte d'invasion de WALKER qui lui promettent s'il leur sert de pilote une récompense de 500 pistoles d'arrhes de même que le prix de son navire une fois à Québec. Leur disant qu'il était dangereux de naviguer près de l'Île-aux-Œufs et d'attendre que passe la nuit, les Anglais croyant à une manœuvre pour les retarder, passent outre à ses conseils et avec l'orage qui s'en venait la flotte s'échoua. Selon Roland-J. AUGER, son biographe dans le Dictionnaire biographique du Canada, plusieurs historiens l’ont qualifié de traître mais peut-être à tort.

BRH, 49 : 65

NNCC : 175

Jean PARADIS in web DBC

1408

Membres d'équipage :
- DENIS, Louis

Louis DENIS, 20 ans, fils de Richard DENIS, sieur de Fronsac et de Françoise CAILTEAU,  « perd la vie dans un combat soutenu par le navire la Valeur ».

AG-ERNF : 80

1409

 

 

Web Fortier

1410

Passagers départ :

- * BARBEL, Jacques

Jacques BARBEL, marchand de Québec et propriétaire du brigandin Saint-Antoine, fit probablement son voyage d'affaires de 1711-1712 vers la France sur ce navire. Sébastien CHANCELIER commande le navire.

Jacques BARBEL in web DBC

 

        autres immigrants de 1711                                       autres émigrants de 1711

 

1712

 

No

Navires

Tge

Maître

Proprio

Armateur

Provenance

Destination

Retour

1411

L'Heureux Retour
de La Rochelle

90-100 Tx

Pierre GAILLARD, capitaine

Antoine PASCAUD

 

La Rochelle

Québec

 

1412

La Providence, de Bordeaux

90 Tx

Jean BLANCHARD, capitaine

 

 

idem

Fort Bourbon (baie d'Hudson)

Capturé près de T-Neuve

1413

L'Aimable

 

DUPUY, capitaine

Jacques MICHEL

 

LR dép 19 jul

Québec

 

1414

Le Héros

 

BEAUHARNOIS de Beaumont, capitaine

Le roi

Ve LAMAIGNIÈRE,Urbain HUART de la Potherie

Rochefort

idem

Rochefort

1415

Le Saint-Antoine

 

Sébastien CHANCELIER

Jacques BARBEL

 

France

idem

 

1416

La Notre-Dame de Bon Secours

90 Tx

Jean DASTARITZ, capitaine de Biarritz

 

 

Bayonne

idem

 

 

No

Membres d'équipage et passagers

Observations diverses

Sources

1411

 

Antoine PASCAUD a acheté le navire à Cadix vers 1711.

NNCC : 161, 162

1412

 

Le navire transporte des engagés et du ravitaillement pour le fort Bourbon à la baie d'Hudson  dont du vin envoyé par PIGNEGUY. Il est capturé près de Terre-Neuve.

NNCC : 184

Grenot 1712, 20/05 liasses (LR); Lamestrie 1712, 26/09 (Bx); ADG, 6 B 304* 29/04/1712

1413

 

Jacques MICHEL emprunta 12 000L à Jean GITTON au taux de 60 %, pour ce voyage à la grosse aventure. Il détenait une part de vingt-cinq quatre-vingt-dixièmes (soit un tiers de cinq sixièmes). Le navires est commandé par le capitaine Jean DUPUY.

NNCC : 134

Gariteau 1712, 03/08 (LR)

1414

Passagers arrivée :

(prob. dans ce navire)

- * LENEUF, sieur de Beaubassin, Alexandre

La veuve LAMAIGNIÈRE et Urbain HUART, sieur de la Potherie arment le navire en 1712 aux termes d'un accord avec l'État.

 

Selon DGFQ (1) le capitaine (militaire) Alexandre LENEUF, sieur de Beaubassin est décédé le 19 septembre 1712 lors du naufrage du Héros. Est-ce ce navire car il fait un voyage à Plaisance en 1714 ?

DGFQ : 714 (1)

NNCC : 160

Rivière et Soulard 1712, 14/07 (LR) liasse

1415

Passagers arrivée :

- * BARBEL, Jacques

Jacques BARBEL, propriétaire du navire, probablement en voyage d'affaires en France en 1711-1712, année où on le dit « absent ». Sébastien CHANCELIER commande le navire. 

Jacques BARBEL in web DBC

Web Fortier

1416

 

Le capitaine Jean DASTARITZ de Biarritz commande ce navire en 1712 lors d’un voyage entre Bayonne et Québec. Il le commande encore en 1721 pour un voyage de pêche à Terre-Neuve.

BMC : 93, 94

 

        autres immigranst de 1712   

      
1713

Cession de l'Acadie à l'Angleterre

(Nouvelle-Écosse actuelle sauf l'île du Cap-Breton)

par le traité d'Utrecht

 
 

Retour d'exil d'un évêque 

 

Le 17 août 1713 débarque à Québec Mgr de Saint-Vallier

*********

Sources : Dictionnaire biographique du Canada en ligne, Jean-Baptiste de La CROIX de Chevrières de Saint Vallier in http://www.biographi.ca/index-f.html

 

1713

 

No

Navires

Tge

Maître

Proprio

Armateur

Provenance

Destination

Retour

1417

La Légère, de Bordeaux

80 Tx

Jacques MOIZEAU, capitaine

Jacques FÉGER

 

Bordeaux

Québec

 

1418

La Chevalière, de Bordeaux

70 Tx

Pierre DOUTEAU, capitaine

DITERONDE, BRUN, DECOUD

 

idem

idem

 

1419

L’Africain

460 Tx

 

Le roi

 

France dép début jun

idem

 

1420

Le Postillon, de Bordeaux

40-70 Tx

Gabriel COCHON, capitaine

Bernard DITTERONDE et Jean BRUN

 

Bordeaux

idem

 

1421
 

La Manon, de La Rochelle

ex Vallincourt

130 Tx

Charles FERRET, capitaine

LAGRANGE, HÉRAULT, FERRET, GONTAUX, PLASSAN

 

La Rochelle

Québec, Antilles

 

1422

La Marie Canadienne, de Bayonne

180-190 Tx

 

 

 

 

Québec

France

1423

Le Comte de Vermandois, de La Rochelle

300-400 Tx

Pierre ROUSSELOT, capitaine

BONFILS Frères

 

idem

idem

 

1424

Le Saint-Thomas, de Bayonne

 

DÉSAUDRAIS, capitaine

 

 

Bayonne

idem

 

1425

L'Amitié

200 Tx

S.-L. LE POUPET de Laboularderie

 

 

France

 

 

1426

1713-10e

 

 

 

Cie ...

idem

Fort Bourbon (baie d'Hudson)

 

1427

L'Heureuse, de Bayonne

120 Tx

Bernard VEYRES, capitaine

 

 

idem

Canada

 

1428

Le Gédéon Galère, de La Rochelle

 

 

 

 

La Rochelle

Québec

LR

 

No

Membres d'équipage et passagers

Observations diverses

Sources

1417

 

Le propriétaire du navire Jacques FÉGER signe à Bordeaux le 22 avril 1713 pour l'envoyer à Québec.

NNCC : 165

ADG, 6 B fol. 426, 6 B 306, 22/04/1713

1418

 

Propriété de Bernard DITERONDE, de Jean BRUN et de Jean DECOUD, le navire avec un équipage de 16 hommes, fait le voyage Bordeaux Québec en 1713.

NNCC : 145, 146

ADG, 6 B 978 fol. 462 congé du 05/05/1713; Parran 1713, 09/05 (Bx) fol. 180

1419

 

Le 29 mars 1713 le ministre écrit à M. de Vaudreuil que le vaisseau du roi l’Africain doit partir au début de juin chargé des effets demandés par M. BÉGON pour les magasins de Sa Majesté.

RAPQ, 28 : 200

1420

 

Le navire est envoyé à Québec après la signature de DITTERONDE à Bordeaux le 8 mai 1713 avec un équipage de 10 hommes. Louis PONCET signe à Bordeaux le 23 juin 1714 pour l'envoyer aux Antilles avec le capitaine COCHON.

NNCC : 182

ADG, 6 B 305, 26/05/1713

1421

Passagers départ :

- GONTAUX, Charles

Les propriétaire du navire étaient Jean LAGRANGE, pour une part d'une moitié, HÉRAULT, pour une part d'un quart, le capitaine Charles FERRET, pour une part d'un quart. GONTAUX et son beau-père Pierre PLASSAN en détenaient aussi des parts puisque le 17 avril 1714 ils vendent un quart dans le navire, la cargaison et l'assurance à FOSSECAVE & CAPDEVILLE pour 15 000L. Charles GONTAUX était à bord du navire comme commis.

NNCC : 168

Marchand 1713, 22/06 (LR); Guillemot 1714, 17/04 (LR)

1422

 

 

NNCC : 171

1423

Membres d’équipage :

- DOUSSOU, Jacques

- VALLET, Étienne

(équipage ou passagers)

- DOUSSOUT ou DOUSSONT, Michel

- JAVELEAU, J.

- MARQUET, …

- ROUX, F.

Le navire est commandé par le capitaine Pierre ROUSSELOT.

 

Le vendredi 2 juin 1713 à une heure et demie du matin un coup de vent force le navire à « se mettre à la cape * ». Puis à sept heures et demie du soir un coup de mer brise la jambe du pilote Étienne VALLET et emporte un matelot Jacques DOUSSOU. Le navire ne peut se dresser et « estant sous leau pour les grands coups de mer qu’il recevoit » on jette à la mer plusieurs pièces d’artillerie et éléments du gréement dont 14 pièces de canons, certains avec leurs affûts, des balles, de la poudre, 28 palans, 14 pinces, même le canot avec ses avirons, etc. Les coups de mer obligent l’équipage pour « garantir » les mâts à couper un grelin tout neuf de six pouces et demi avec deux pièces de rides et plusieurs palans. La violence du vent continuent jusqu’au lundi puis ils appareillent avec les deux voiles basses. On découvre que l'on pompe de l’eau couleur de vin. En effet pendant tout ce temps la grande chambre, le pont et l’entre deux ponts ont été pleins d’eau. Craignant alors que les marchandises n’en soient gâtées ils dressent un procès-verbal le jour même, soit le 5 juin en présence des officiers, de l’équipage et des passagers. Les personnes suivantes ont signé : Michel DOUSSONT, J. JAVELEAU, MARQUET, ROUSSELAUD (sans doute le capitaine), F. ROUX et SAINTE.

 

Le navire repart de Plaisance le 3 juillet. Mais un autre coup de vent, le lendemain, oblige encore de mettre à la cape les deux basses voiles carquées ensuite avec la grande voile. Puis plusieurs coups de mer démâtent le navire du mât de hune avant et des deux mâts de perroquet.

NNCC : 147

Web BANQ, Pistard, ANQ, Québec : P1000,S3,D996

1424

 

Le navire était à Québec en septembre 1713.

NNCC : 203

Chamballon II 432 (Qc)

1425

 

 

Web Fortier

1426

 

Circa 1713 à la baie d’Hudson, arrivée d'un navire de ravitaillement au fort Bourbon. « Messieurs de la Compagnie, écrit Nicolas JÉRÉMIE, envoyèrent un navire qui nous apporta toutes sortes de rafraîchissements et des marchandises pour la traite dont les Sauvages avaient grand besoin. Car il y avait quatre ans qu'ils étaient en souffrance, parce que je n'avais plus de marchandises à leur traiter; ce qui était cause qu'il en était mort beaucoup par la faim, ayant perdu l'usage des flèches depuis que les Européens leur portent des armes à feu ».

DBC, II : 310
Web Paré

1427

 

Le capitaine de Biarritz Bernard VEYRES commande ce navire de 120 Tx et de 8 canons.

BMC : 303

1428

Membres d'équipage :

- MORNON, Jean

Parmi l'équipage, Jean MORNON, marin.

NNCC : 158

ADG, 6 B 1211, 13/02/1732 (sic)

autres gens de mer de 1713                                       autres immigrants de 1713 


* CAPE (Page 1:256) CAPE en termes de Marine, Situation d'un bâtiment qui a la barre du gouvernail sous le vent, et qui ne conserve que très-peu de voiles, afin de présenter le côté et de ne plus faire de route. Mettre à la cape. Etre à la cape. Un bâtiment qui tient la cape est sans sillage et dérive beaucoup.

                                   Sources : Dictionnaire de L'Académie française, 6th Edition (1832-5) in http://www.lib.uchicago.edu/efts/ARTFL/projects/dicos/

 

Code de couleur des navires

marchands français

royaux

cabotage

construits en Nouvelle-France

anglais

autres Européens

pêcheurs

en traite et/ou saisies

prises anglaises ou autres

aux Antilles et autres îles

à la baie d’Hudson et/ou au nord

corsaires, flibustiers et pirates

combats, captures et/ou mutineries

avaries, échouages, naufrages et tempêtes

maladies et/ou décès

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